Expansão da frota de ônibus em Belo Horizonte (MG)
A Prefeitura de Belo Horizonte (MG) anunciou que a frota do transporte público da capital mineira contará com a incorporação de 170 novos ônibus até o início de 2027. Esta medida integra um plano iniciado em janeiro de 2025, que já incluiu a entrega de 573 coletivos zero quilômetro até setembro de 2026.
Segundo informações oficiais, 87% desses veículos novos substituíram ônibus antigos, enquanto o restante ampliou a frota existente. Essa renovação contribuiu para reduzir a idade média da frota para quatro anos e dez meses, índice inferior à média nacional de seis anos e dez meses, conforme dados da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) e do Anuário da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU).
Modernização e acessibilidade no transporte coletivo
Além da renovação da frota, o projeto tornou possível a criação de novas linhas e melhorias no conforto dos passageiros, como a instalação de ar-condicionado e elevadores de acessibilidade nos ônibus. Os veículos incorporados contam com suspensão a ar e tecnologia Euro 6, que reduz em até 80% a emissão de gases poluentes, reforçando o compromisso com a sustentabilidade.
Leia também: Belo Horizonte Receberá R$ 29 Milhões do Novo PAC para Renovação da Frota de Ônibus
Leia também: Belo Horizonte investe R$ 313 milhões em 96 ônibus elétricos para modernizar transporte público
A frota de 2.817 veículos da cidade é 100% acessível, equipada com elevadores ou embarque em nível, e as estações possuem recursos como elevadores, escadas rolantes e rampas. A prioridade para pessoas com mobilidade reduzida e idosos em qualquer assento dos ônibus é assegurada pela Lei 11.731/2024.
Expansão de linhas e serviços no transporte público
O cronograma das viagens foi ampliado com a inclusão de 200 viagens nos dias úteis, 100 aos sábados e 250 aos domingos, dias em que o sistema funciona sob o programa Catraca Livre. Também foram criadas seis novas linhas (109, 1031, 3151, 6150, 5350 e 8251), enquanto outras rotas foram ajustadas para ampliar a cobertura e promover melhor integração entre as regiões da capital.
O programa Catraca Livre, implementado em dezembro do ano passado, promoveu a reestruturação do transporte aos domingos e feriados, facilitando o acesso a parques, praças e centros culturais e criando conexões diretas entre bairros. Esse redimensionamento da frota resultou em um aumento médio de 36% no volume de passageiros, com picos de 53% no domingo de Carnaval.
Leia também: Ônibus de graça transforma rotina e mobilidade em Belo Horizonte
Leia também: Transporte Escolar em Belo Horizonte: Autorização para Circular em Faixas Exclusivas de Ônibus em 2024
Mobilidade noturna reforçada e financiamento do transporte
Outro avanço significativo foi o Programa Madrugão, lançado há dez meses, que já transportou 510 mil usuários. Operando entre 0h e 3h59, o programa oferece 128 linhas, incluindo a linha 10 (Circular Noturno), que conecta áreas de vida noturna e o sistema Move, garantindo menor tempo de espera e maior cobertura nas regiões de maior demanda.
Essas melhorias são sustentadas pela Lei Municipal nº 11.458/2023, que modernizou a remuneração do transporte coletivo. O novo modelo permite que o poder público complemente a tarifa, anteriormente paga integralmente pelos passageiros, desde que as concessionárias cumpram critérios rigorosos de qualidade, como pontualidade, limpeza, conservação, funcionamento do ar-condicionado e respeito ao limite de lotação.